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來自電梯的一份“獨白”

來自電梯的一份“獨白”


     我是一臺普普通通的電梯,每天都安靜地呆在那高聳狹窄而又四四方方的井道中,上上下下,日復一日年復一年,雖然枯燥,但這是我的工作,通過我24小時上下接送,讓居民順暢上下班,安全回到家。

    每每看到大伙乘電梯時的笑臉,我也感到很開心。

    不過最近我卻有“心事”,那天還是如往常一樣,打開大門準備用我的身體接娃娃們回家。可是娃娃們在門口卻像見著“大怪獸”一樣驚恐,拉著爺爺的手不斷喊著“我不坐電梯,電梯很危險”,不管爺爺們怎么哄,娃娃們還是堅持要爬樓梯上下樓。那可是13樓啊,我擔心,娃娃們小,爬樓梯吃力,我更擔心,爺爺奶奶們經不起上上下下的折騰。

    其實,我知道娃娃們為什么會有驚恐的表現,最近發生了多起電梯事件,電視報道得多,大伙怕了,心理有了陰影,認為我是“怪獸”。可我只是一個按照既定程序運行的機器,為了保護乘客的安全,一旦我發現身上一個零部件有問題,就會啟動應急程序,關閉自己或是回到了起點復位,可是大伙都不理解,以為發生了安全事故。其實我關閉了自己是在保護著乘客的安全,至少在我的身體中他們不會有大損傷,只不過行動暫時受到了限制

可是這一限制,問題來了。

    被困住的大伙,面對四面的鐵壁,驚慌、恐懼,甚至六神無主,等待救援則變得“漫長”,于是抱怨、責罵、誤解由此產生。這些我都能理解,因為誰都不想被困在冷冰冰的鐵壁中,哪怕是短短的一分鐘,可是現實是殘酷的,自檢出的這些“異常”,多是大伙乘梯不注意造成的,而我也是一身毛病了,不知道還能維持運行多久。

    還有那11樓的大哥,是個無酒不歡的家伙,每每喝得醉醺醺的,一進電梯,就會對著電梯壁一陣“捶打”,瞧,我的門板上都凹了。不舒服了幾天,好不容易盼來了維保師傅來給我瞅瞅,沒想到,師傅判斷我的開關門的傳感器不太靈敏了,建議更換,結果物業師傅說還能用,本著勤儉持家,能修先修不行再換。

    于是我又繼續帶病工作了,日積月累,終于不堪重負,爆發了,載著乘客從10樓下降到1樓的過程中,突然“病發”停在8樓的半空中,直到救援人員來了,才放他們出去。

    于是在一片責罵中,我終于可以休息一下了。我不知道自己還能不能像以前那樣正常工作,也不知道今后還有沒有人敢乘坐我,但我相信自己會有那么一天,等大伙消除了“誤解”,愛惜我,保護我,等病好了,我還是能夠繼續為這幢樓的居民提供服務,送他們平安回家。

電梯至少三道保命裝置 困人是啟動保護

     為什么電梯會困人,急升急降可怕嗎?隨著電梯普及,日常生活已越來越離不開電梯,然而對它,我們還不夠了解。鑒于此,昨日海都記者跟隨電梯專家走進通力電梯的設備現場,近距離觀察電梯內部構造,揭開它的神秘面紗。

誤區一:輕松扒門或上天花板可“逃出生天”

     在電影世界里,高科技的電梯設備、漆黑聳高的井道常常是導演青睞的場所之一,因此一出出“英雄救美”在這里上演。但是這一切都是騙人的,在現實中,電梯門不是像“男主人公”那樣輕而易舉就能扒開,或是向上輕易撬開天花板就能“逃出生天”,哪怕男主人公孔武有力,肌肉發達,但也是徒勞。

   “電梯有兩扇門,一個是廳門,一個是轎門。”從事電梯生產多年的王高工介紹,廳門上安裝了自動鎖閉裝置,一旦鎖住,除非電梯轎廂運行到位,廳門、轎門重合,否則機械鎖鉤鎖死是無法開啟的。發生緊急情況時,也只能由專業的持證人員才可以通過專用鑰匙開啟鎖鉤打開廳門。

   “電影中經常演的向上推開天花板爬出電梯的場景,比較夸張,電梯頂上雖有設置應急出口,但是需要打開照明天花板、并且要專用鑰匙才能開啟。”王高工介紹,而且電梯轎頂上是維修人員工作的地方,四周只有工作用的欄桿,不熟悉的乘客誤上,不但無法逃出井道,甚至很容易發生危險,造成傷害。

誤區二:電梯出故障會突然掉下來

   “垂直電梯有完整的保護裝置,正常的維保養,不會發生突然墜落。”王高工解釋,乘客所說的“溜梯”、“滑梯”,其實多是錯覺。據其介紹,電梯至少有三道安保裝置。首先,電梯都有制動器,當發生故障或斷電等時,制動器會抱死曳引馬達停止轉動,保證電梯安全。其次,在電梯運行的井道內,都設置了上下極限檢查開關與強迫減速開關,若電梯運行到上下盡頭時,電梯系統會進入強迫減速與制定狀態。第三,限速器安全鉗聯動。當限速器檢測到電梯超速時,聯動安全鉗剎車,將轎廂卡死在導軌上。“它就像兩個大鉗子,一旦電梯超速下滑,就會死死抱住,防止墜落。”萬一電梯快速下降落至底層,電梯底部仍有緩沖器,減緩電梯落底時的沖擊力。

    那為什么會出現電梯不受控制下降或上升數層樓的現象?王高工介紹,電梯在運行過程中,若電梯樓層檢測信號出現問題時,電梯會進入保護重啟狀態,自動停止相應按鈕指令,通過返回最底層或者最高層進行樓層數據復位。由于此過程中,乘客無法操控電梯,而且電梯一直在運行,所以導致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”。

誤區三:電梯出故障為何6樓成4樓

   “電梯發生故障時挫了一下,突然從6樓變成4樓。”不少乘客產生疑問,電梯從6樓“掉”到4樓了?這太可怕了。

     事實上,當電梯運行時,顯示的數字對應的樓層并不十分精準。王高工解釋,電梯運行時為了乘客的舒適感,是按照一個特定的運行曲線啟動、加速、減速、停止的。“特別是高速電梯,達到最高速階段每秒運行距離超過了3米,即大于一個樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習慣,顯示的樓層數字是勻速疊加的,讓乘客不至于認為電梯是忽快忽慢的。當發生故障時,若剛好電梯是處于啟動加速、或是減速過程中,實際位置與數字顯示樓層有一定的誤差,電梯自我保護停止后,樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時,反而導致了乘客誤以為電梯突然掉落了幾層的錯覺。實際上電梯在正常的剎車距離內制停,并未發生滑落。

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